平頂山泰瑞福福特4S店。楊旭 攝

展廳中的福特翼虎。楊旭 攝

被大瓦螺絲擊穿的發(fā)動機(jī)。楊旭 攝

斷裂的大瓦螺絲和發(fā)動機(jī)碎片。楊旭 攝

“3年跑了僅7萬多公里的福特翼虎居然發(fā)生大瓦螺絲擊穿發(fā)動機(jī)這樣的故障。真是光鮮其外，敗絮其內(nèi)。我怎么會買這樣的車!”兩天前，河南平頂山葉縣孟先生向記者報料說。

孟先生告訴記者，10月14日上午，他駕駛的福特翼虎SUV在葉縣城區(qū)行駛時，突然機(jī)油燈亮起來，引擎蓋開始冒濃煙，并伴隨著一股濃濃的機(jī)油燃燒氣味。他馬上熄火停車，呼叫附近維修廠救援。車輛到廠檢查后，維修廠技師告訴他，事故原因是發(fā)動機(jī)大瓦螺絲將缸體擊破，掉進(jìn)缸里。

“這是非常明顯的發(fā)動機(jī)質(zhì)量問題。”

葉縣九龍愛卡汽車維修一站式服務(wù)中心出具的一份證明也證實(shí)了孟先生的說法。

該證明如是寫道：“本廠在10月14日上午接到豫DJ***9車主孟先生的電話，要求救援，描述故障為發(fā)動機(jī)機(jī)油燈亮，有異味，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)有濃煙。拖車回廠內(nèi)檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)油泄露至排氣管上，檢查下護(hù)板、油底無明顯碰撞痕跡。檢查發(fā)現(xiàn)缸體因內(nèi)部受力出現(xiàn)4cm破洞，拆開油底檢查發(fā)現(xiàn)大瓦鑼絲斷裂造成的。”

孟先生向記者提供的10月22日，平頂山泰瑞福福特4S店向廠家遞交的熱線支持申請聊天記錄也對這次故障進(jìn)行了描述。

聊天記錄里關(guān)于故障現(xiàn)場診斷，平頂山泰瑞福福特4S店工作人員與福特廠家技術(shù)人員對話時說：“我站(泰瑞福，記者注)技師去現(xiàn)場查看，確實(shí)由于大瓦螺絲斷裂，導(dǎo)致螺絲大頭進(jìn)入缸體，造成缸體被擊破，現(xiàn)場看并無受外力痕跡。”

福特廠家技術(shù)人員趙世勛則回復(fù)要求上傳證據(jù)并提出：“現(xiàn)在你們檢查斷裂螺栓處螺紋是否有異常，其他螺栓的殘余力矩是否正常，發(fā)動機(jī)之前是否有拆裝過。”

平頂山泰瑞福福特4S店工作人員再次回復(fù)：“由于螺栓從頭處扭斷，螺柱斷入了缸體，螺栓孔內(nèi)無法取出，無法更詳細(xì)觀察，其余螺栓力矩均在正常范圍內(nèi)，技術(shù)現(xiàn)場觀察，除本次拆裝外，并無更早發(fā)動機(jī)拆裝痕跡。”

孟先生說，從其他修理廠對故障的認(rèn)定和平頂山泰瑞福福特4S店工作人員與福特廠家技術(shù)人員的聊天記錄可以看出，這次車輛故障是福特翼虎車本身的質(zhì)量問題造成的，這一點(diǎn)廠商都很清楚。但是，讓他感到氣憤的是，平頂山泰瑞福福特4S店以車輛已過三年質(zhì)保期為由，拒絕提供免費(fèi)維修服務(wù)。

11月11日上午，記者在平頂山泰瑞福福特4S店采訪時，該店工作人員反復(fù)表示，商家無法向孟先提供免維修的原因是，車輛已經(jīng)過了質(zhì)保期。

記者致電平頂山泰瑞福福特4S店負(fù)責(zé)人蔣總后，該公司一不愿透露姓名工作人員接受記者采訪時表示，自2016年10月6日以后，孟先生的車就沒有在泰瑞福維修保養(yǎng)過，公司對這之后孟先生的車究竟發(fā)生過什么問題不清楚。由于孟先生始終沒有提供之后所駕駛車輛的詳細(xì)維修保養(yǎng)紀(jì)錄，公司無法對孟先生車輛故障原因作出準(zhǔn)確判斷，也就無法為孟先生提供免費(fèi)的維修服務(wù)。

“這分明是在耍賴!”對平頂山泰瑞福福特4s店的這種說法，孟先生感到憤慨。

孟先生告訴記者，福特廠家在平頂山共授權(quán)兩家4S店，因為距離購車的泰瑞福較遠(yuǎn)，所以一直選擇離家較近的另一家4S店保養(yǎng)車輛。事故發(fā)生后，他很快向泰瑞福提供了另一家4S店的保養(yǎng)記錄以及當(dāng)時為他提供救援服務(wù)的葉縣九龍愛卡汽車維修中心出具的證明，但福特廠家和泰瑞福福特4S店對這些資料根本就視而不見。

鄭州市知名機(jī)動車維修專家、工程師田先生指出，孟先生的車僅僅跑了7萬多公里是不應(yīng)該出現(xiàn)這種問題的，甚至車輛跑了更多里程到了報廢的時間也不應(yīng)該出現(xiàn)這種問題。在排除交通事故和外力作用情況下，導(dǎo)致大瓦螺絲斷裂的原因有兩個，一是車輛裝配時螺絲沒有上緊，二是螺絲質(zhì)量本身有問題，比如螺絲有裂縫。對于這種根上的問題，廠家應(yīng)該負(fù)責(zé)到底。

田先生告訴記者，大瓦螺絲的作用是將曲軸固定在發(fā)動機(jī)上，曲軸是用來傳輸發(fā)動機(jī)動力的，是汽車十分重要部件。類似大瓦螺絲斷裂的事故非常少見，在他50余年的修車生涯只遇到過一次，那還是上世紀(jì)70年代。

“曲軸每分鐘轉(zhuǎn)速數(shù)千轉(zhuǎn)，大瓦螺絲斷裂是很嚴(yán)重的故障。對于類似故障，生產(chǎn)廠家不僅應(yīng)為消費(fèi)者提供免費(fèi)維修，還應(yīng)徹查事故原因，以確保類似問題不再發(fā)生。這才是對全體消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的態(tài)度。”

11日傍晚，記者再次致電平頂山泰瑞福福特4S店蔣總，問其如何看待孟先生的車輛故障，是否屬車輛本身的質(zhì)量問題?蔣總反問記者，你認(rèn)為呢，你認(rèn)為呢，你認(rèn)為是質(zhì)量問題嗎，之后便掛斷了電話，并不再接記者的電話。

記者致電福特車生產(chǎn)商售后服務(wù)，工作人員表示，已將記者的問題記錄在案，隨后會有工作人員和記者聯(lián)系。但截至記者發(fā)稿時沒有福特廠商的人和記者聯(lián)系。

據(jù)公開資料，福特翼虎是福特旗下的一款SUV。2012年4月22日，全新福特翼虎在2012北京國際車展上首次亮相亞洲。這款車被商家描述為"更智能的SUV"，擁有豪華時尚的外觀、極富現(xiàn)代感的內(nèi)飾以及諸多同級領(lǐng)先的高科技配置。

福特的公開資料宣稱，福特有著悠久的SUV研發(fā)和生產(chǎn)歷史，并以其領(lǐng)先的創(chuàng)新性和獨(dú)特的設(shè)計風(fēng)格贏得了數(shù)代消費(fèi)者的認(rèn)可。

不過與福特這種自我標(biāo)榜不相稱的是，自2012年到2017年，福特車因部件質(zhì)量問題，在全球范圍和中國地區(qū)，發(fā)起過多次召回，涉及車輛數(shù)十萬輛。(吳揚(yáng) 楊旭)

標(biāo)簽： 福特翼虎