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特斯拉需要改變消費者的降價預期  

特斯拉的主力車型漲價了，但新能源汽車的價格戰并未結束。

五一期間，特斯拉在全球范圍內上調主力車型的售價。在中國市場，Model 3和Model Y全系車型售價上漲人民幣2000元。此外，特斯拉還提高了其在美國、日本和加拿大等市場部分車型的價格。

不過，由于該公司此前在全球多個市場的大幅降價舉措，本次漲價后的售價仍低于年初。今年1月，特斯拉首先在中國市場開啟降價，降幅達到2萬至4.8萬元。隨后，又在北美、歐洲和東南亞等市場降價。

此次特斯拉全球漲價幅度不同，Model Y的美國售價上漲250美元，而一位家住丹麥的分析師證實，該車型在當地售價上調了1100美元。

年初，特斯拉采用了實時定價策略，即根據成本變動和市場需求，不定期更新價格。但顯然，特斯拉將價格戰視為一種競爭手段。

天風證券電新團隊預估，3-4月特斯拉訂單約在5萬-6萬之間，訂單轉化率約60%，消費者觀望情緒重，只下訂不提車。“此次漲價也打破了特斯拉再次降價的傳聞，我們認為此輪漲價釋放重要拐點信號，有望刺激訂單轉化。”

在本次漲價前，特斯拉在美售價六連降。頻繁降價背后也令公司業績承壓，根據Q1財報，特斯拉全球共計交付電動車超42.2萬輛，同比增長36%；凈利潤25.13億美元，同比下跌24%，主要是受報告期內降價拖累。

馬斯克在財報后的電話會議上表示，“車輛成本正在降低之中，特斯拉將繼續調整車輛價格，追求銷量而不是利潤率。”

特斯拉掀起的這場價格戰導致許多本已處境艱難的國內車企不得不跟進。二級市場分析師普遍認為，特斯拉近期不會大幅度漲價，因為這意味著將市場讓給國產品牌。

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