記者從天津市交通運(yùn)輸委獲悉，近日國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“沿海大型港口群航道設(shè)施智能化關(guān)鍵技術(shù)”進(jìn)入中期檢查階段，取得了一系列階段性創(chuàng)新成果，包括標(biāo)載長(zhǎng)距離通信網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建技術(shù)、基于同化算法的通航環(huán)境高精度數(shù)值模擬技術(shù)，以及建立多傳感器融合的浮標(biāo)感知系統(tǒng)、面向海港場(chǎng)景的全要素?cái)?shù)字孿生系統(tǒng)、以及長(zhǎng)航路乘潮智能決策系統(tǒng)等。上述核心成果已在天津港航道完成20萬(wàn)噸級(jí)和30萬(wàn)噸級(jí)實(shí)船驗(yàn)證。

“沿海大型港口群航道設(shè)施智能化關(guān)鍵技術(shù)”日前在天津港航道完成20萬(wàn)噸級(jí)和30萬(wàn)噸級(jí)實(shí)船驗(yàn)證。　(天津港集團(tuán)供圖)

據(jù)了解，“沿海大型港口群航道設(shè)施智能化關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目于2023年11月正式立項(xiàng)，由交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“天科院”)牽頭，聯(lián)合全國(guó)9家優(yōu)勢(shì)科研單位共同承擔(dān)，旨在實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)航路、夜航、霧航以及雙向通航等復(fù)雜環(huán)境下大型重點(diǎn)船舶抵港“零待時(shí)”，解決當(dāng)前我國(guó)世界一流港口建設(shè)的痛點(diǎn)問(wèn)題，推動(dòng)港口航道智慧化升級(jí)與高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺(tái)階。

交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院通航保障中心博士段宇介紹道：“我們完成的實(shí)船測(cè)試驗(yàn)證是對(duì)所研發(fā)的智慧導(dǎo)航助航進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，而對(duì)于復(fù)雜通航環(huán)境，我們通過(guò)船舶仿真進(jìn)行精準(zhǔn)模擬，比方說(shuō)一些大霧、大雨、大風(fēng)天氣等極端條件，難以在現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)驗(yàn)證，用室內(nèi)船舶仿真進(jìn)行驗(yàn)證，用以驗(yàn)證海上通航安全性。”

天津港集團(tuán)科工部王曉雨表示：“未來(lái)項(xiàng)目的成果，在提升航道的通航效能和安全保障能力以及維護(hù)管理水平等方面具有很大意義，為天津港后續(xù)智慧航道建設(shè)提供有力支撐作用。”

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