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據(jù)路透社報(bào)道，德國汽車零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)的首席執(zhí)行官Stefan Hartung表示，預(yù)計(jì)今年和明年全球汽車和商用車市場的增長將非常緩慢。

Stefan Hartung在德國漢諾威舉行的IAA 交通運(yùn)輸貿(mào)易展覽會的場外區(qū)域表示，目前，全球汽車市場的需求量低于五年前汽車行業(yè)的預(yù)期，其中歐洲生產(chǎn)的汽車數(shù)量預(yù)計(jì)將比五年前的預(yù)期數(shù)量少幾百萬輛。同時(shí)，他補(bǔ)充說，市場將需要幾年時(shí)間才能恢復(fù)到原來的汽車需求水平。

Stefan Hartung還表示，全球電動汽車市場的增速也將放緩，不過隨著消費(fèi)者轉(zhuǎn)向插電式混合動力汽車，全球(包括中國)純電動汽車的銷量相較去年仍在增長。

Stefan Hartung表示，博世將繼續(xù)推行其電氣化戰(zhàn)略，因?yàn)槭袌鲇兴{(diào)整是正常的。不過，他重申，如果客戶推遲了電動汽車零部件的訂單，博世工廠(包括大型工廠)有可能進(jìn)一步裁員。

今年2月份，博世表示，到2027年，將在家電部門裁員約3,500人。隨后在今年4月份，博世又警告稱將進(jìn)一步削減成本和裁員。

由于缺乏平價(jià)車型、充電站推出緩慢、貿(mào)易緊張局勢加劇以及與來自中國競爭對手的競爭加劇，全球汽車制造商正在縮減其電氣化目標(biāo)，因?yàn)榧冸妱悠嚨男枨笳诜啪彙?/p>

歐洲汽車制造商正面臨著高昂的勞動力和能源成本，以及與來自亞洲競爭對手低成本車型的競爭日益激烈，而這些競爭對手正將更多汽車運(yùn)往歐洲。

本月早些時(shí)候，歐洲銷量最高的汽車制造商大眾汽車表示，正在考慮關(guān)閉其在德國的一些工廠，以削減成本以與亞洲競爭對手競爭。( 言奇)

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