馬古富力大橋全長4.66公里，設(shè)雙向4車道，設(shè)計時速120公里。其主橋為520米三塔雙索面矮塔斜拉橋，主梁共123個節(jié)段，采用掛籃懸臂澆筑施工。

大橋連接坦桑尼亞北部姆萬扎省的米松圭與森各拉瑪?shù)貐^(qū)，將原先2個多小時的繞行或40分鐘的渡船時間大幅縮短至5分鐘左右，使兩岸貨物運輸成本降低10%至15%。憑借其交通樞紐的輻射效應，大橋預計將帶動周邊農(nóng)業(yè)、旅游、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，惠及湖區(qū)百萬民眾。

當?shù)貢r間6月19日，非洲最長矮塔斜拉橋——坦桑尼亞馬古富力大橋項目正式建成通車，圖為通車后的馬古富力大橋。(中國土木供圖)

自2020年開工建設(shè)以來，項目團隊直面復雜地質(zhì)條件和水域施工難，深度融合數(shù)字化建造技術(shù)與綠色環(huán)保策略。項目部在非洲首次應用了自主研發(fā)的水中承臺吊箱一體式柔性止水施工工藝，實現(xiàn)了承臺施工“零水下澆筑”，最大限度降低了對維多利亞湖生態(tài)環(huán)境的影響，開創(chuàng)了非洲橋梁建設(shè)領(lǐng)域的多項技術(shù)先河。

大橋項目建設(shè)重視本地人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)帶動，雇傭本地員工占比近95%，累計創(chuàng)造近3000個就業(yè)崗位，培養(yǎng)逾1500名專業(yè)技術(shù)工人，填補當?shù)叵嚓P(guān)領(lǐng)域人才缺口。

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