雙品牌運營齊發(fā)力：極狐+享界帶來發(fā)展新局面
2025年，北汽新能源進入極狐+享界雙品牌驅動的戰(zhàn)略新階段。享界品牌通過與華為攜手技術共創(chuàng)，以技術溢價提升品牌價值，在破局高端市場的同時，為北汽新能源品牌價值、美譽度賦能；極狐品牌則憑借越級價值縱橫主流市場，以規(guī)模效應攤薄運營成本，在提升市占率的同時，為北汽新能源的市場知名度賦能。二者形成“技術普惠”與“品牌上攻”的雙向賦能、共同帶動北汽新能源增長的良性發(fā)展局面。
根據此前公布的信息，北汽新能源6月整體交付14560臺，同比激增140.65%；今年1-6月累計銷量67152臺，同比大漲139.73%。其中，極狐品牌月銷破萬常態(tài)化，6月交付10352臺，同比增長65.13%；今年上半年累計銷量55503臺，同比增長211.06%；享界S9在6月交付首破4000臺，達到4154臺，榮登30萬元以上新能源轎車銷量冠軍，為豪華轎車注入中國品牌新力量。
這樣亮眼的市場成績，既有“國企新勢力”獨有的戰(zhàn)略定力作為根基，也是北汽新能源近年來戰(zhàn)略轉型獲得成功的客觀體現。
以極狐品牌為例。過去這些年，極狐腳踏實地夯實安全、健康、品質等汽車產品的基本功，構筑能夠覆蓋產品全生命周期的研發(fā)、供應、制造、銷售、服務體系，為極狐打下長期主義的牢固根基。
新阿爾法T5和新阿爾法S5，是極狐家族最閃耀的“雙子星”。十多萬級的家用車型，擁有高端車型配備的寧德時代電池、麥格納制造品質、“零醛零苯”綠色座艙等越級優(yōu)勢，最高續(xù)航分別是 660km和708km；煥新升級后還將“寧德時代5C電池+800V超充”壓到15萬級，充電15分鐘補能500km和525km，成為新時代高端技術普及者。
考拉S是讓年輕家庭用戶眼前一亮的“city新選擇”，以不到10萬的價格標配“寧王電池+500km續(xù)航”，后排空間大氣盡顯，還配備SUV首個電動側滑門，沙灘躺椅、“零醛零苯”綠色座艙等越級配置，讓全家出行更加舒適有品。
“你要什么我造什么”，每一款都擁有獨特的“超能力”，為不同需求的用戶，提供超越期待的專屬出行方案。極狐以用戶需求為引導、以用戶體驗為中心、以用戶滿意為目標，表明北汽新能源已系統(tǒng)性完成“制造思維→用戶思維”的底層邏輯代碼重寫。
享界品牌則是北汽+華為、制造+科技、產品+品牌，全維度高質量融合的優(yōu)秀作品。作為享界品牌的首款產品，享界S9定位于“全景智慧旗艦轎車”，是鴻蒙智行首款豪華旗艦轎車，推出后迅速在30萬以上純電轎車細分市場保持銷量領先。
今年4月享界S9增程版上市后，與純電版形成雙動力布局，用戶覆蓋面更廣，選擇更豐富。享界S9增程版累計投入10億，經歷六大升級，重新定義豪華舒適，既適合追求科技體驗的都市精英，也滿足商務人士的高端出行需求，更契合家庭用戶對安全舒適的期待，是真正實現覆蓋多場景出行的智能豪華座駕。
7月8日舉行的“2025享界用戶星享之夜”上，享界品牌全新寰宇星標“STELATO”高光發(fā)布，寓意探索星空的科技暢想。當天，余承東還透露，享界品牌的下一款產品旅行車將于2025年秋天上市，該款車型 “顏值超高、空間超大、滿電滿油的續(xù)航里程非常長”。目前，享界汽車也在官方平臺發(fā)布首款旅行車“享界S9T”仙蹤綠車色和全新星云尾燈亮點信息。
多維度全面在線，“國企新勢力”開啟新的向上周期
近年來，北汽新能源經營逆勢提質，銷量、營收、單車售價、毛利率、渠道數量等關鍵經營指標全面向好。同時，公司成本管控體系、管理架構革新也有效落地，七大維度全面在線，一個更健康、更具沖擊力的新能源市場“國企新勢力”正開啟新的向上周期。
2025年一季度，北汽藍谷營收同比增長151%，單車平均售價提升9000元，毛利率改善4.1個百分點。無論從銷量、單車售價及毛利率情況看，2025年，北汽新能源的經營質量都在明顯提升。
2025年，北汽新能源進一步優(yōu)化升級銷售渠道，極狐品牌銷售渠道數將進一步擴大到400家，兩年翻了一番；享界則借力鴻蒙智行渠道優(yōu)勢，站穩(wěn)30萬元以上新能源轎車市場。同時，公司通過清單式成本管理，縮減涉及數百項、總額達數十億元的冗余成本空間。
同時，公司管理架構在2025年上半年完成革新，核心管理層調整到位。更具創(chuàng)新驅動力的年輕領導團隊，為北汽新能源帶來更明確的戰(zhàn)略思路，更務實的戰(zhàn)術打法，以及更高效的營銷動作，真正做到，讓年輕一代創(chuàng)新者，來創(chuàng)造年輕一代喜歡的新技術、新產品，以年輕一代的激情，來服務年輕一代消費者。
下半年走量新品出街在即
隨著北汽“三年躍升計劃”落地，集全集團技術與資源賦能北汽新能源，極狐+享界雙品牌銷量進入高速上升期，北汽藍谷正快速通向實現盈虧平衡的拐點期。
值得注意的是，極狐汽車將持續(xù)完善產品矩陣，以更豐富的車型陣容提升市場競爭力。首先是全新純電車型T1將于下半年正式上市，有望以更大的體量和更豐富的配置，對年輕化、高增長的細分市場形成“降維打擊”；之后T5和S5的增程版本也將逐步入列，標志著極狐將以“純電+增程”雙動力布局滿足多元用戶需求。這一系列動作不僅彰顯了極狐快速響應市場的能力，更將通過完善的產品譜系推動品牌銷量持續(xù)攀升。
過去6個月，浙商汽車、興業(yè)汽車、上海證券、中泰汽車分發(fā)布公司深度研報。同時，機構展望認為，北汽藍谷達成2027年50萬臺的年銷量目標較為樂觀，屆時公司凈利潤將實現轉正。最新研報中泰證券，預計2025-2027年公司營收分別為383.9/597.6/765.7億元，認為公司雙品牌戰(zhàn)略明確，極狐及享界均迎來邊際向上拐點，給予“增持”評級。如果說，過去幾年的北汽新能源，是在重塑、蓄力、磨礪，韜光養(yǎng)晦，那么，2025年的北汽新能源，開始展現出加速發(fā)展的勢頭，在競爭日益激烈的新能源汽車市場中，尋求更廣闊的發(fā)展空間。
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