漢南港區“江海直達”航線開通

6月13日，筆者從武漢經開綜合保稅區及港口物流園獲悉，往返武漢經開區漢南港區——寧波舟山港的定班航線已開通運營。一船通江達海成為現實，中國車谷“區港聯動”邁出新步伐。

日前，漢南港區首次停靠江海直達貨船。裝載巴西進口大豆的“江海直達66”號萬噸海輪，從寧波舟山港老塘山碼頭出發，歷時7天直達武漢經開區漢南港區水洪口作業區，在和潤物流2號泊位卸船。這批進口大豆近1.2萬噸，將加工成食用油。

過去海運進口貨物，經長江黃金水道輸送內陸，需在江蘇鎮江港把貨物從海輪轉駁到江輪上，費時、費錢。園區有關負責人介紹：“與‘海輪轉江輪’相比，‘江海直達’可以更有效銜接港口、航線、物流等環節，能耗低、時效高、貨物損耗小。”

物流人員介紹，這次運輸進口大豆的萬噸海輪，抵達寧波舟山港后，就溯江而上、直達漢南港區，運輸時間縮短了7—10天，還節省了10萬元的運輸費用。

武漢經開區擁有72公里長江岸線，包括宜港深水岸線28公里，占武漢市宜港岸線的32.9%，發展臨港經濟得天獨厚。

2022年6月，港口物流園與綜合保稅區融合發展，規劃建設港產城融合發展示范區、現代物流產業發展示范區、區港聯動創新開放示范區，鄧南、通津、紗帽、水洪口四個組團植入口岸、綜合保稅區開放功能，提升港口樞紐能級，實現區港聯動、港產城一體融合發展。

其中，水洪組團建設華中地區最大糧油及能源集散中心，鄧南組團打造長江內河最大商品汽車滾裝樞紐，通津組團打造武漢西南大宗商品交易集散中心，紗帽組團打造武漢西南集裝箱樞紐港。

目前，漢南港區獲批國家一類對外開放口岸，并已通過省口岸辦的驗收，本月底將迎來國家口岸辦驗收。“通過國家口岸辦的驗收后，港口物流園區將建成對外開放的水上物流大通道。”園區負責人介紹，3個一類對外開放口岸已建成的9個泊位，可直接停靠外籍船舶，目前正在謀劃開通經開港——上海貨運直航航線，屆時“車谷造”整車、汽車零部件等產品可直接通江達海、出口海外。(鄭奇悅 陳萱)

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